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大型二輪AT限定免許を取得しました

大型自動二輪ATスクーター限定教習、6回目。一本橋成功率75%

2020年6月26日

大型自動二輪AT限定教習、6回目。一本橋を1回落下脱輪。

メガネちゃん
最後の第3コースを走行しました。
たぬき
研修コースは覚えたので、あとはずっと1本橋を練習したいところです。

 

どうも、webデザイナーのメガネちゃんです。

現在、2020年6月25日( 木 )9:00

回目の今回は卒業検定試験コース、3回路の走行です。

特に問題なくコースは覚えられましたが、

1本橋の成功率がこの日は75%

あぁ、一本橋を延々と練習したい気分です。

卒業検定コース、3つ目。一本橋は4回中3回OK

朝からくもり模様の中央バス自動車学校。

2020.06.25 9:00 中央バス自動車学校

本日は、検定コースの番目。

ポイントはいきなりクランク。そして戻って、大外を左折で回ることでしょうか。坂道を右折するのもこのコースの特徴。

中央バス自動車学校、大型AT教習コース3回路

特に問題なくコースを制覇。

ただ、カーブを曲がるときによくクルマと対峙する場面が多くて、少し焦る。ただ勉強になるからジャンジャン出てきてほしい内容でもある。

一番最悪なのは、微妙なタイミングの状況が教習中に発生せず、本番の卒業検定で発生したら対処の仕方に困りますから。

 

大型ATスクーター、1本橋の成功率75%

で、今回は4回中、3回成功。1回脱輪。75%

だいたい分かってきました。

脱輪してしまうか渡りきれるかは、この部分で決定。

大型ATスクーターの一本橋で失敗するタイミング

私の場合は、一本橋を失敗してしまうときは、

走り出しのココの部分で、左足をステップに乗せる時にハンドルが左側に少しぐらつきます。

グラついたらアウトということが分かりました。

 

左側にハンドルが切れるということは、重心が左よりになっていること。

さらに左に倒れるというこは、

前方に進もうとする駆動力=推進力が、

左側に倒れようとするチカラに対して、

傾きをまっすぐ直立に戻すだけのチカラが足りないということ。

推進力が無い=失速しているということ。

 

ある程度のチカラで推進力が発生しているなら、多少の傾きは推進力の引っ張りにより傾きが修正されて立ち続けようとしますから。

 

ですので、失速してふらついているのであれば速度を上げて進入すれば良いだけです。

 

ただ問題なのは、

 

中央バス自動車学校の教官は大型ATスクーターの一本橋は、

スタートからゆっくりジワ~と走り出してください。登り始めから登り終わりまでトータルでゆっくり走ってください。

というのが基本方針。( 低速コントロールテクニックをあくまで磨くのが一本橋 )

 

他のyoutube動画にあるように、

ゆっくりスタートするのは悪いことだけなので登り終えるまで速度を高くして進入、車体が登り切ったら時間稼ぎ、というやり方を良しとしていません。

 

低速走行と言えば、波状路。

波状路はアクセル一定・速度調整はブレーキのみの超低速で進入して、タイヤが当たったらブレーキをゆるめ、すぐにまた戻し、の繰り返し。

 

気分的には波状路の最初のデコボコを超えるような走りを、一本橋で行えばよいわけで。

でも停止からのスタートで左右にブレてしまっていると意味が無い。

左足をステップに回収して登るまでに安定状態をつくれるかどうか。

 

言うは易し、行うは難し。

 

研究中ですが、結論としては、

 

足を固定させず、そのまま降ろした位置でもクリアはできた。( 走り出しが左右傾きせず安定してる場合 )
前傾姿勢は必ずやったほうがいい( 背筋を垂直に立たせたままハンドルを左右に振ると腕が伸び切る=肩がブレる → バランスが崩れて脱輪。前傾姿勢だと腕は伸び切らない。あと可動するタイヤに重心を載せれば乗せるほどバランスが崩れにくくなる )
必ず、前を見る。見ないと高確率で脱輪する
ハンドルを左右に振る際、足・腰で固定してたほうが安定する場合が多い。( 固定せずに走った場合に車体がフラつくとヒザがバラバラになる。ただ固定することでアンバランスなチカラを逆に逃せられない体質の人は固定しない方が良いかも。その代わり安定走行を絶対維持させることが必要。 )
低速走行時に、路面に吸い付くような アクセル + リアブレーキ の安定走行停止からのスタート直後にいつでも出せるようにする。安定していたらブレる・傾くことはない。左足を収納したり一本橋に乗るなどのブレや衝撃はまったく関係ないほど安定するので。

 

停止からの安定状態については、

コースを走行する際の、

  • 発着点からのスタート
  • 交差点信号待ちからのスタート
  • 一時停止からのスタート

で、安定状態スタートの練習をしっかり行うことをオススメします。一本橋ばかり延々と練習できれば良いのですが、なかなかそんな時間も無いので。

 

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大型自動二輪AT限定免許、取りました

メガネちゃん
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大型自動二輪ATスクーター限定教習、7回目。急制動のコツ

大型自動二輪ATスクーター限定教習、8回目。シュミレーター教習

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大型自動二輪ATスクーター限定教習、10回目。第2段階みきわめ合格

大型自動二輪ATスクーター限定教習、卒業検定。合格しました!

最終話・自分で撮影した写真で免許更新。手稲札幌運転免許試験場。

その他

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